1、地域性租賃合作狹小
目前的國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，叉車租賃的地域性分布仍未達(dá)到樂觀狀態(tài)，這和缺少關(guān)鍵引導(dǎo)企業(yè)群有著必要關(guān)系。從市場(chǎng)調(diào)查來看，如今能在國(guó)內(nèi)多個(gè)省份地區(qū)建立叉車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的，僅有弘陸股份等少數(shù)企業(yè)，而其他企業(yè)仍處于行業(yè)內(nèi)下游狀態(tài)。弘陸股份，現(xiàn)在全國(guó)20多個(gè)省市地區(qū)建立有分公司及服務(wù)站點(diǎn)，上海叉車租賃、蘇州叉車租賃、浦東叉車租賃、無(wú)錫叉車租賃等關(guān)鍵詞一度成為業(yè)務(wù)熱點(diǎn)。然而，雖然弘陸股份先身士卒，但縱觀國(guó)內(nèi)叉車租賃地域分布情況，仍有不少地區(qū)未能良好分布，致使叉車使用及調(diào)配困難。
2、缺少關(guān)鍵引導(dǎo)企業(yè)群
如上所說，叉車租賃的引導(dǎo)者有弘陸股份，目前弘陸股份已成功在新三板掛牌，是行業(yè)內(nèi)唯一一家。相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)叉車租賃市場(chǎng)的關(guān)鍵引導(dǎo)企業(yè)群仍占少數(shù)，還缺少更多的能像弘陸股份一樣的企業(yè)，發(fā)展諸如上海叉車租賃、蘇州叉車租賃、浦東叉車租賃等地域性業(yè)務(wù)。
3、租賃服務(wù)創(chuàng)新偏低
目前，除了市場(chǎng)較為常見的分期付租、短期付租、長(zhǎng)期付租等租賃合作形式之外，國(guó)內(nèi)的租賃服務(wù)創(chuàng)新力仍偏低。自從改革開放后，中國(guó)的傳統(tǒng)企業(yè)迅速發(fā)展，在此期間三十年是各行各業(yè)崛起的最大良機(jī)，叉車的發(fā)展雖然跟上了這個(gè)步伐，但在創(chuàng)新意識(shí)上，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
4、代理依靠性太強(qiáng)
縱觀國(guó)內(nèi)叉車租賃市場(chǎng)，較多的是承租方企業(yè)與叉車租賃代理企業(yè)。許多企業(yè)由于資質(zhì)不足，從而形成一種依賴心理，即依托叉車擁有方，進(jìn)行叉車租賃的相關(guān)服務(wù)代理，這雖然能夠刺激國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)行業(yè)及叉車租賃市場(chǎng)的發(fā)展，然而卻也拉低了叉車租賃的實(shí)際供給比例。
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