叉車轉向橋與轉向輪的連接，主要由一個叫做轉向節主銷的零件來連接，為了保證叉車直線行駛時的穩定性，使又車轉向輪具有自動回正的功能，并減少輪胎和機件的磨損，叉車轉向輪與轉向橋并非是成九十度角垂直安裝，而是要通過主銷與轉向節與叉車維修專用配件的安裝，保持一定的安裝角度。表示上述安裝角度的參數稱為定位參數，它們是主銷后傾角、主銷內傾角、轉向輪外傾角和轉向輪前束。
這些定位參數的幾何含義是:
(1)主銷后傾角是指從叉車側面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(2)主銷內傾角是指從叉車正面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(3)轉向輪外傾角是指轉向輪安裝在車橋上時，其旋轉平面的上方向外傾斜的角度。
(4)轉向輪前束是指在安裝轉向輪時，兩端轉向輪的旋轉平面不平行，使兩端轉向輪的前端距離小于轉向輪的后端距離所呈現出的前端被束緊的狀態。兩端轉向輪的前端距離與轉向輪后端距離之差，稱為前束值。叉車的車輪定位，要從實際出發，根據具體情況來定。例如，由于叉車向前和向后運動的幾率相近，所以叉車配件的前束值要調整為零，即叉車兩端轉向輪的前端距離等于轉向輪的后端距離。而且，在叉車中基本也采用主銷后傾角。
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