雖然無人叉車的銷量在市場中日漸增長，但是與叉車總市場銷量相比，其體量實在微不足道。顯然，有些物料搬運的市場痛點是無人叉車尚未解決的，所以其應用普及進程才會如此緩慢。
痛點1
高度柔性化的物料搬運需求
目前無人叉車導航系統主要有4種技術路線：磁軌導航、二維碼導航、激光反射板導航和自然導航。
其中，前三種導航方案主要依賴于標記物，雖然目前技術發展已較成熟，但僅適用于簡單的室內作業場景，對環境搭建有要求，應用的局限性較大，無法滿足大多數用戶個性化的倉儲搬運需求。而采用自然導航方案的無人叉車，雖然不依賴于外部硬件，具有較高的靈活性和場地適應性，但其技術門檻也是目前最高的。
痛點2
當前市面上的無人叉車導航方案主要都適用于室內，而實際上，除了倉庫內部物流，倉庫與戶外集裝箱/貨柜的之間的搬運也是非常重要的一環。要實現真正意義上的自動化叉車搬運作業，室內外的搬運路線必須貫通。
痛點3
無人叉車可以全天7x24小時作業，對比人工作業顯然更為高效。但目前，激光反射板導航系統的成本依然不菲，一套價格也要近30萬，而且一旦采用，期間倉庫不能因應生產需求的調整而隨意重新布局。
隨著人力成本不斷攀升，以及叉車司機招工難問題愈發突出，搬運作業無人化的需求其實早已漸漸轉為剛性。同時，叉車安全事故一旦發生即攸關人命，將帶來產線停工、大量賠償、領導追責等嚴重后果。如今市場亟需的正是這種可兼顧經濟和社會效益的“好”叉車。
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