很多人對叉車經銷商的認識都很少，大多數接觸的只是業務員。在他們的眼里，叉車經銷商可能只是一個中間商，是一個小老板，是一個搬貨運貨、搞維修的……
甚至大多數沒什么概念，只知道要買叉車搞維修了，要去找經銷商。至于經銷商到底有什么作用？有什么影響？有什么區別？與他們沒有太大的影響。
經銷商的壓力就是來自于外界對他們的不了解！
客戶不了解他們，感覺他們是隨時可以替換的存在。近幾年不少打著“干掉經銷商”口號的平臺，讓不少終端陷入其中。最后，這些平臺不在了，經銷商仍然堅挺。經銷商絕不是簡單的中間商而已，但是被別人定下的基調卻再難扭轉。
子女家人不了解他們，都是做生意，為什么叉車經銷商總是那么累？忙得時候，每天不著家，早出晚歸，整天都很疲憊。等到孩子長大了，指望著孩子能夠接班，但是大多數叉車經銷商子女都不愿意繼續父輩的生意，情愿在外工作打拼。
廠家不了解他們，感覺他們隨時可以替換。廠家總是感覺市場是無窮大的，不斷增加的銷量任務，不斷的壓貨，還有各種不斷克扣的費用。總是把叉車經銷商當做是隨時可宰的羔羊，給經銷商不斷施展高壓。
所有人對經銷商的定義只存在于他們見到的一切，就算是經銷商業務員本身對公司的了解都十分有限，只認為自己是在賣叉車，進入市場就感覺自己低人一等。
作為時代的產物，叉車經銷商成為了叉車廠家、客戶、業務員等群體共同的紐帶。這樣的地位，決定經銷商要接觸各方面的人物，注定經銷商是最不被理解的一個群體。
但是，經銷商并沒有因此而放棄奮斗。
幾乎每一個叉車經銷商都是從第一線開始的，剛入行時，很多又苦又累的活都是自己辛辛苦苦干出來的。生意稍微有些起色，也總是閑不下來，每天接貨、卸貨、修理、配件都要親力親為。就算是做大了一些，有幾個員工了，也少不了各種應酬，廠家的業務，各行各業，各形各色的人物都要接觸。
沒有經銷商，叉車廠家在一個城市就要養不少個業務員、維修工，那就要幾千人，而這些人創造的利潤可能還不夠工資。除此之外，廠家資金的回轉，倉儲的費用，產品的流轉，客戶的開發費用，這些都要自己承受，要花多少錢，關鍵龐大的隊伍，怎么去管理？
叉車經銷商作為中間人所承擔的遠超想象，是廠家的倉庫，是廠家的運營中心，服務中心，配送中心，資金流動中心……這些都是經銷商在做。
經銷商的存在不僅僅是連接廠家與終端，更是中間的一個過濾器，幫助客戶選擇更好的叉車產品，過濾掉那些在市場上無法生存的產品。節省的不僅是時間，同時也避免了大部分的風險。
作為一個承擔風險、資金、銷售、維修、倉庫、配送……等各個流程的核心，居然會被認為是無用的，這是怎樣一個笑話。
叉車經銷商也許在管理、發展上有些老化，但是它的存在是不可磨滅的，也是任何一種形式都無法替代的。
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