叉車全液壓轉向系統(tǒng)有何特點？如何維護？
一、全液壓動力轉向系統(tǒng)與機械轉向系統(tǒng)不同之處
1.全液壓轉向器取代了機械轉向器。
2.利用高壓油管和液壓缸取代了直拉桿或橫拉桿等機械部件。
3.用液壓油作為傳力介質，使叉車在轉向時輕便、靈活，比機械式轉向省力，減輕了操作員的勞動強度。
二、全液壓轉閥式轉向器的維護
若當其在使用中，出現了轉向變得吃力、有阻滯感、出現自動跑偏和不能轉向等現象時，應拆解轉向系統(tǒng)，予以檢修。
1.拆解注意事項
①將液壓轉向器中的閥芯、閥套從閥體上拆下時，不能強行打擊，在取下擺線泵、配油盤及上蓋后，從上端向下輕輕頂出部分長度，然后用手握住邊轉邊拔即可取出。如取不出，則可能是單向閥卡住，將其倒置取出鋼球后，即可取出。
②記住帶有單向閥限止桿固定螺栓的位置，以免裝復時裝錯。
③在拆解過程中，要注意防止零件配合面發(fā)生擦碰或刮傷。
④注意各零部件要放在液壓油中清洗。
2.轉向器裝配后的技術性能試驗
①如有試驗設備，應將轉向器裝配完畢后，通過試驗合格后方可再裝回車輛上。
②若沒有試驗設備時，一般是將轉向器裝復在車輛上就車試驗。主要檢驗動力轉向與手動轉向是否合乎技術要求，即在叉車運動中轉向應輕便靈活，且方向盤停止轉動時，轉向輪應處在某一轉角轉向；當叉車熄火后，手動轉向時，阻力要大得多；方向盤的自由轉動M應在9度左右且操縱力矩小于標準值5Nm時為宜。
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