1、排氣冒黑煙
(1) 柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定 降低負(fù)荷使之在規(guī)定的范圍內(nèi)；
(2) 各缸供油量不均勻 調(diào)整噴油泵；
(3)氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，燃燒惡化 調(diào)整氣門(mén)間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷；
(4) 噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒調(diào)整噴油提前角；
(5) 進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟 清洗和清除塵埃污物，必要時(shí)更換濾芯；
(6)渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等 檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結(jié)合面螺釘。
2、 排氣帽白煙
(1) 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低 檢查油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換，重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍；
(2) 柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天) 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間。
3、 排氣冒藍(lán)煙
(1) 空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多(油浴式空濾器)—拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面；
(2) 活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室—拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)更換；
(3) 長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室—適當(dāng)提高負(fù)荷，配套時(shí)選用功率要適當(dāng)；
(4) 油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多 按機(jī)油標(biāo)尺刻線(xiàn)加注機(jī)油。
4、 排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進(jìn)入氣缸，更換氣缸蓋。
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