在一定的載荷和行駛條件下,5噸叉車的輪胎有一個適當的輪胎氣壓,當輪胎氣壓低于標準值時,輪胎徑向變形加大,兩側有過度偏轉,所以地球的兩側的胎冠、胎內壓力,在輪胎的外側壁的張力,輪胎簾線在體內產生大的變形和交變應力.叉車定期壓縮變形,會回速線疲勞損壞,使輪胎的簾布層和增加輪胎與地面之間的相對滑動,摩擦產生的熱量的增加,輪胎溫度急劇上升,減少橡膠和簾線松散和地方分層拉伸強度.當障礙物擊中時就會發生穿刺.胎面壓力不均勻,胎肩部分磨損嚴重,產生"橋效應",胎面呈鋸齒狀或波狀.輪胎胎面容易嵌在路釘和石塊中,造成機械損傷.輪胎體滾動阻力加大,油耗增加.試驗表明,當輪胎壓力低于標準值20%至25%時,燃油消耗量增加20%.當輪胎壓力高于標準值時,胎冠中 心接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積負荷增加,輪胎中 心磨損.
簾子被高估,應力增加脊髓,脊髓疲勞過程加快,引起脊髓拉伸,導致早期的輪胎爆裂,5噸叉車輪胎的異常磨損六種情況下使用:一是輪胎胎冠中央上磨損;二是冠超常磨損.第三、內(或外)的轉向輪的輪胎是超常磨損;四是胎冠呈鋸齒狀磨損;六是王位的偏磨損.